Chez Stellantis, le rappel de près de 212 000 voitures en France jette une ombre sur des modèles récents. La mesure prend la forme d’une campagne de rappel, déjà lancée.
Les véhicules visés reçoivent un moteur essence micro-hybride apparu en 2023. Un défaut d’assemblage entre deux éléments voisins peut créer un arc électrique par temps humide, puis un risque de surchauffe dans le compartiment moteur. Plusieurs dizaines de cas ont déjà été signalés, dont une douzaine avec départ d’incendie. Le problème n’a plus rien d’abstrait dans les faits.
Quels modèles Peugeot, Citroën, Opel, Fiat et DS sont concernés
Stellantis rappelle en France 211 725 voitures dotées du moteur 1.2 hybride, une campagne relayée par L’Argus le 21 mars. Parmi les véhicules concernés, Peugeot concentre 122 091 exemplaires, avec les 208, 308, 408, 2008, 3008 et 5008. Citroën totalise 42 349 autos, surtout des C3 et C3 Aircross, tandis qu’Opel en compte 16 142, avec les Corsa, Mokka, Astra, Grandland et Frontera.
Le rappel couvre aussi DS et Fiat, ce qui élargit la liste des modèles appelés en atelier. Parmi les marques touchées, ces deux labels s’ajoutent aux réseaux les plus exposés. Stellantis précise qu’il s’agit d’une production entre 2023 et 2026, assemblée sur plusieurs sites pour le marché français. Les courriers partent vers les propriétaires de véhicules afin d’organiser un passage en concession, sans frais. Le groupe veut vérifier chaque numéro de série et sécuriser les autos avant qu’un incident n’apparaisse. La vérification passe par l’identification du moteur et des pièces montées d’origine.
Un défaut d’assemblage à l’origine d’une intervention gratuite en concession
Au centre du rappel, Stellantis décrit un problème d’assemblage situé près de l’alterno-démarreur à courroie et du conduit du filtre à particules essence. La marque indique qu’un espace insuffisant peut favoriser un contact entre ces éléments. Si une infiltration d’eau survient dans cette zone, le risque monte et le compartiment avant peut alors se retrouver exposé à une surchauffe.
Le scénario redouté n’a rien d’abstrait. Stellantis recense 36 cas, dont 12 avec un début d’incendie, sans accident ni blessure signalés en France. Le groupe a déjà lancé l’envoi des convocations dans tout le réseau pour traiter les véhicules touchés. Selon ses explications, un arc électrique peut se produire quand l’humidité s’ajoute au contact anormal. Les clients sont contactés par courrier pour une visite gratuite, sans frais. Cette réparation préventive dure environ trente minutes en concession et consiste à corriger le montage, afin d’écarter le risque sans immobiliser longtemps la voiture.
